坐在公交車的駕駛座上，左手扶著方向盤，右手操控著換擋桿，羅敏全神貫注，5路公交車線路，沿線14公里，分布29個(gè)車站，駕駛的動(dòng)作步驟，一天下來(lái)可能要重復(fù)3000次以上，但羅敏操作起來(lái)沒有任何偏差……
羅敏曾是湘潭公共交通有限公司5路車的一名司機(jī)，因?yàn)樵趰徫簧媳憩F(xiàn)優(yōu)異，2016年，她被評(píng)為湖南省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，成為了眾人的學(xué)習(xí)榜樣，也從父親羅學(xué)根眼中“最差勁的學(xué)生”成為了他的驕傲。
“如果有機(jī)會(huì)，我還想再回到公交車的駕駛座上。”8月24日，坐在如今的辦公室內(nèi)，羅敏向今日女報(bào)/鳳網(wǎng)記者回憶了曾經(jīng)在公交車駕駛座上24年的歲月。
（羅敏，湘潭公共交通有限公司河?xùn)|營(yíng)運(yùn)分公司黨務(wù)專干。）
鳳毛麟角的女公交司機(jī)，是父親“最差勁的學(xué)生”
“我當(dāng)時(shí)感覺開公交車的女司機(jī)好威風(fēng)的?！被貞浧鹱畛跸氤蔀楣卉囁緳C(jī)的理由，羅敏告訴今日女報(bào)/鳳網(wǎng)記者，自己的父親羅學(xué)根退伍后進(jìn)入湘潭公共交通有限公司，成為了一名公交車司機(jī)，自己便也對(duì)這個(gè)職業(yè)充滿了向往，而上個(gè)世紀(jì)90年代初，女司機(jī)更是鳳毛麟角。
說(shuō)干就干，1993年，18歲的羅敏從學(xué)校畢業(yè)后，成為了一名公交車學(xué)員。她記得，當(dāng)時(shí)自己所在的公交教練車上共有12名學(xué)員，其中，只有3名女學(xué)員，“這還是女生人數(shù)最多的”。學(xué)習(xí)一年后，羅敏和同班的學(xué)員們終于拿到了實(shí)習(xí)教練證，成為了湘潭公共交通有限公司的一名實(shí)習(xí)公交車司機(jī)。
巧合的是，羅敏被分配到了5路公交車，父親羅學(xué)根成為了自己的帶訓(xùn)師傅。5路公交車貫穿河?xùn)|、河西繁華地帶，要經(jīng)過(guò)好幾個(gè)人流量大的老舊小區(qū)和學(xué)校，有29個(gè)站點(diǎn)，線路長(zhǎng)達(dá)14公里，沿途路況十分復(fù)雜。
羅敏記得，上個(gè)世紀(jì)90年代，湘潭的路況尚處于等待發(fā)展的階段，“路窄不說(shuō)，路面起伏也特別大”，尤其是如今平坦又寬闊的建設(shè)路路口，在當(dāng)時(shí)有一個(gè)極陡的下坡不說(shuō)，緊接著就是一個(gè)將近90度的拐彎，“下雨天特別容易打滑，極易發(fā)生車禍”。
不僅如此，剛開始開車的時(shí)候，當(dāng)時(shí)的公交車還是全機(jī)械的車子，不僅需要司機(jī)用盡全身力量來(lái)踩動(dòng)離合、帶動(dòng)方向盤，甚至有時(shí)候還會(huì)因?yàn)椴粔蜢`敏，需要司機(jī)連續(xù)多次踩動(dòng)離合，才能操作換擋桿。
羅敏回憶，僅僅是一個(gè)把車停進(jìn)停車場(chǎng)的操作，羅學(xué)根都和她把所有的動(dòng)作掰開揉碎講了好幾次。
為此，羅學(xué)根還和羅敏抱怨：“你是我教過(guò)最差的學(xué)生”。不服輸?shù)牧_敏為了盡快熟練上手，每跑完一趟車，她就會(huì)抓緊在終點(diǎn)站休息的10分鐘，在本子上記下每一次具體路況的處理方法。
功夫不負(fù)有心人，羅敏順利結(jié)束8個(gè)月的實(shí)習(xí)期，正式上崗。
（2016年，羅敏被評(píng)為湖南省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。）
座椅后背斷裂仍保持安全行駛，達(dá)成24年“零事故”記錄
羅敏還記得自己剛獨(dú)自上崗時(shí)的樣子，當(dāng)時(shí)的公交車不僅笨重，且更為符合男性的身體特征，每次羅敏坐在駕駛座椅上時(shí)，整個(gè)人仿佛被座椅包圍，車外等候的乘客都“只看到車來(lái)，沒看到司機(jī)”。為此，羅敏從父親那里借來(lái)了一個(gè)靠墊，只要一開車，這個(gè)靠墊就和她形影不離。
而為了踩動(dòng)離合，瘦弱的羅敏也琢磨出了自己的一套辦法。每一次踩離合，她都會(huì)將自己的后背靠在座椅上，借助座椅的阻力，左腿伸直用力踩下去，久而久之，因?yàn)檠渴芰^(guò)度，羅敏出現(xiàn)了腿麻等癥狀。為了不影響工作，她二話不說(shuō)到醫(yī)院打了一針封閉，而在醫(yī)院檢查的過(guò)程中，醫(yī)生發(fā)現(xiàn)，她的腰部左側(cè)出現(xiàn)了一個(gè)碗口大的淤青，“后面才慢慢消退了”。至于笨重的方向盤，每一次轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，羅敏都會(huì)下意識(shí)地降低車速，站起來(lái)，用盡全身的力量帶動(dòng)方向盤。
一次，在行車過(guò)程中，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間倚靠座椅，座椅的后背整個(gè)上半截全部斷裂，為了能夠繼續(xù)正常行駛，羅敏只好請(qǐng)售票員扶住座椅，完成后面的路程。
雖然辛苦，但羅敏從來(lái)沒有想過(guò)放棄，每次一開車，她都會(huì)聚精會(huì)神，因?yàn)椤耙卉嚾说纳踩荚谖业氖稚稀?。隨著技術(shù)越來(lái)越熟練，羅敏開始提高了對(duì)自己的要求。
早上六點(diǎn)，是5路公交車首班車的發(fā)車時(shí)間。每天5點(diǎn)50分之前，羅敏就會(huì)從位于湘潭縣易俗河鎮(zhèn)的家趕到公交車停靠的江濱，對(duì)即將工作的車輛進(jìn)行一次全方位的“體檢”。燈光、轉(zhuǎn)向、剎車、車廂設(shè)備……每一個(gè)環(huán)節(jié)都沒有落下。這10分鐘的“體檢”，是羅敏工作以來(lái)每一天的習(xí)慣。為了更了解車子構(gòu)造，能夠在車子出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，羅敏甚至和修理廠的師傅成為了朋友，“有時(shí)候，對(duì)方還會(huì)告訴我一些保養(yǎng)車子的‘小訣竅’”。
每一次行駛在路上，羅敏不僅會(huì)關(guān)注公交車的位置，還會(huì)關(guān)注其他車的行駛軌跡，總會(huì)為自己的車留出安全距離。而下班后，她也會(huì)反復(fù)練習(xí)倒車、轉(zhuǎn)彎技術(shù)，爭(zhēng)取讓自己的技術(shù)更加?jì)故臁?/p>
就這樣，憑借著過(guò)硬的技術(shù)，羅敏“自從成為司機(jī)以來(lái)，我公交車前面的擋風(fēng)玻璃從來(lái)沒有換過(guò)”，而她也達(dá)成了從業(yè)24年從未發(fā)生過(guò)交通事故和從未違章的零記錄。
省下幾十萬(wàn)油費(fèi)的“節(jié)油標(biāo)兵”，成為了父親的驕傲
為了給乘客更貼心的服務(wù)，羅敏也在提高著自己的服務(wù)水平。
按照習(xí)慣，每跑完一次車，羅敏便拿起一旁的拖把開始打掃車內(nèi)衛(wèi)生。5路車的乘客特別多，一個(gè)班要跑4個(gè)來(lái)回，每次到達(dá)目的地她都要仔細(xì)打掃一遍?！敖o乘客提供一個(gè)干凈舒適的乘車環(huán)境，他們的心情也更舒暢。”羅敏告訴記者。
每當(dāng)公交車停靠站，有老人要上車時(shí)，羅敏總會(huì)多等一會(huì)，等到老人坐穩(wěn)后才開始啟動(dòng)，甚至有時(shí)候，她還會(huì)主動(dòng)攙扶老人上車。如果遇到需要急剎的情況，羅敏也在車?yán)锎舐曁嵝?，讓車上的乘客們注意。羅敏的貼心也讓不少乘客記住了這個(gè)瘦弱的女司機(jī)，有父母甚至放心地將孩子托付給她單獨(dú)乘車，委托羅敏提醒孩子到站。
不僅如此，為了減少急剎和加速起步給乘客帶來(lái)的顛簸，羅敏在多年的駕駛過(guò)程中，養(yǎng)成了減少急剎和加速起步的習(xí)慣，加上對(duì)車子的保養(yǎng)，這讓她在無(wú)意中摸索出一套節(jié)油降耗的方法，為公司省下了幾十萬(wàn)元的油費(fèi)，成為了名副其實(shí)的“節(jié)油標(biāo)兵”。
因?yàn)楸憩F(xiàn)優(yōu)秀，2015年，羅敏被評(píng)為全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)勞動(dòng)模范，2016年，她又被評(píng)為湖南省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，這也讓父親羅學(xué)根十分自豪，“現(xiàn)在我成為了我父親的驕傲”。
2018年，因?yàn)樯眢w原因，羅敏退出一線工作，成為了湘潭公共交通有限公司河?xùn)|營(yíng)運(yùn)分公司的黨務(wù)專干。但對(duì)于她來(lái)說(shuō)，在公交車上度過(guò)的24年歲月已經(jīng)形成了身體的一個(gè)記憶，她見證了湘潭市道路交通的巨大變化，也親身經(jīng)歷了公交車的一步步改善，“在認(rèn)真完成現(xiàn)在的工作時(shí)，我也希望能夠重新回到司機(jī)的崗位上”。
（24年來(lái)，身旁的公交車成了羅敏最親密的伙伴。）
編輯：熊曉麗
審核：吳雯倩
